作者：川森網欄 時間：2021-11-20 11:14:16 閱讀量：890次
新型的波形護欄防護纜繩的特點
汽車在高速公路或山區道路上行駛時有時會發生交通事故，如果沖出車道，勢必會造成嚴重后果。目前高速公路和一些地勢較陡山區道路上安裝的波形護欄中，較為常見的是具有較大緩沖能力的柔性波形護欄。纜索護欄是采用數根施加初拉力的鋼纜繩固定于端柱上，依靠鋼纜繩的拉應力來抵抗車輛的碰撞荷載、吸收碰撞能量。但是由于鋼絲繩不耐雨水腐蝕，容易生銹，因此制作纜索前鋼絲繩表面需要進行鍍鋅處理。在碰撞過程中鋼纜繩對車體破壞性較大，甚至如果有鋼纜繩發生斷裂，則很可能因為繩頭回彈對人體造成二次傷害。
為了解決上述問題，現波形護欄生產廠家特別推薦一款新型的波形護欄用防護纜繩，其具有戶外耐候性好、吸收碰撞能量大、斷裂回彈力小的特點。
波形護欄用防護纜繩，其特征是由玄武巖纖維繩芯和耐磨套管構成，耐磨套管緊綁包裹玄武巖纖維繩芯。在上述技術方案中，所述耐磨套管采用的是玄武巖纖維編織套管。本實用新型的有益效果是，采用玄武巖纖維束作為繩芯，材料質輕、耐酸堿和水的腐蝕、拉伸強度高，具有戶外耐候性好、吸收碰撞能量大、斷裂回彈力小的特點，發生斷裂時不易造成二次傷害;自重較鋼纜繩輕，運輸及施工清潔方便。波形護欄板在使用到一定的時候就會被廢棄。無論是公路，鐵路還是機場都可以看到起到防護作用的波形護欄板，第一是起到隔離車輛和人群，第二是防止事故的發生，可以說波形護欄板的主要應用是在公路這塊，我們知道露天使用的波形護欄板常年要經受風吹日曬和雨淋所以其銹蝕速度會比較的快，當護欄板銹蝕到一定程度就起不到安全防護的作用了，所以每隔一段時間都會有一些廢舊的公路波形護欄板遭到淘汰，那么這些廢棄波形護欄板應該怎樣去處理呢?
具體來講，城市道路施工過程中，對于拆卸下來的廢棄閑置波形護欄板隔離產品，可以通過集中回收處理，變廢為寶、拆解回收等多種方式、更快、更加穩定的來處理廢棄產品。這樣即達到了廢物利用，又節省了一些安裝新波形護欄的成本。
新型的波形護欄防護纜繩的特點規格：
新型的波形護欄防護纜繩的特點的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
新型的波形護欄防護纜繩的特點立柱規格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據客戶要求訂做，不管什么規格的產品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊，從而達到保護撞擊車輛。
托架規格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數要小一些。
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